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    塑料電鍍加工的故障處理方法

    放大字體??縮小字體 發布日期:2012-06-29??瀏覽次數:1896 ??關注:加關注
    核心提示:采用塑料零件代替金屬部件,是降低汽車自重與油耗的一個重要措施。塑料零件雖然具有質量輕、成形容易、成本低、耐腐蝕等優點,但

    采用塑料零件代替金屬部件,是降低汽車自重與油耗的一個重要措施。塑料零件雖然具有質量輕、成形容易、成本低、耐腐蝕等優點,但也存在著強度、耐候性、裝飾性不如金屬零件的缺點。為了適應高檔轎車裝飾性要求,很多汽車塑料零件需要進行電鍍、燙印、水印、噴漆等表面處理。

    塑料電鍍的質量,不僅與電鍍工藝有關,還與其材質、成形工藝有密切的聯系。

    在一次為試制樣車配套塑料標牌的電鍍過程中,我們遇到了意想不到的困難。配套廠為我們送

    來的塑料樣件不是正規的注塑件,而是在abs(臺灣757)注塑板上機械加工成形、表面拋光的樣品。

    我們采用如下常規的塑料電鍍工藝進行電鍍。

    消除內應力熱處理→化學除油→水洗→粗化→水洗→敏化→水洗→活化→水洗→還原→水洗→化學沉銅→水洗→電鍍無光鎳→水洗→酸性光亮銅→水洗→光亮鍍鎳→水洗→套鉻→水洗→吹干。

    該樣品在粗化前外表都很正常,表面粗糙度也很低,但一經粗化工序,表面就出現幾處發黃的斑區,化學沉銅時該區鍍層發黑,電鍍后出現漏鍍。盡管多次調整粗化工藝條件,延長消除內應力熱處理時間,加強還原工序,但收效甚微。經對毛坯制作工藝過程調查,了解到制作樣件毛坯的 abs注塑板,因注塑機料膛清理不盡,注塑板上總有少量黑色 pc料的夾雜物。雖經在機械加工和拋光后,表面見不到缺陷。但在粗化過程中由于該區內應力比較大,很容易粗化過度,形成微細裂紋或疏松。

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    關鍵詞: 塑料電鍍 故障處理
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